船艙鋼箱焊接通風(fēng)降溫用移動(dòng)空調(diào)冷風(fēng)源
在船舶制造和維修過程中，鋼箱梁船艙內(nèi)的工作環(huán)境一直面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于空間相對(duì)密閉，再加上焊接等作業(yè)產(chǎn)生的熱量，艙內(nèi)溫度常常高達(dá)40℃以上，不僅嚴(yán)重影響工作人員的身體健康和工作效率，還對(duì)作業(yè)安全構(gòu)成威脅。
這款新型移動(dòng)冷風(fēng)源設(shè)備針對(duì)這些問題進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。它采用*的制冷技術(shù)，能夠快速有效地降低艙內(nèi)溫度，出風(fēng)口溫度可達(dá)10℃ ，能將艙內(nèi)整體溫度降低8 - 12℃。同時(shí)，冷風(fēng)機(jī)配備了大風(fēng)量、高揚(yáng)程的風(fēng)機(jī)，可讓冷風(fēng)迅速覆蓋整個(gè)船艙，確保每個(gè)角落都能享受到清涼。而且它的溫度調(diào)節(jié)范圍廣，能滿足不同作業(yè)環(huán)境的需求。
該冷風(fēng)機(jī)還具備便捷的移動(dòng)功能，底部裝有腳輪，工作人員可輕松將其移動(dòng)至所需位置，靈活應(yīng)對(duì)不同施工區(qū)域的降溫需求。在節(jié)能方面，這款冷風(fēng)機(jī)也表現(xiàn)出色，在非高溫時(shí)，可僅開啟風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)，減少壓縮機(jī)能耗。
“以前在船艙里工作，像在蒸籠里一樣，干一會(huì)兒就渾身是汗，又熱又悶，現(xiàn)在有了這個(gè)冷風(fēng)機(jī)，工作環(huán)境舒服多了，效率也提高了。"一位在船艙內(nèi)作業(yè)的工人高興地說。
這款移動(dòng)冷風(fēng)源給鋼箱梁和船艙焊接裝上空調(diào)降溫，有效改善了鋼箱梁船艙的工作環(huán)境，為船舶行業(yè)的安全生產(chǎn)和高效作業(yè)提供了有力支持，也為其他類似高溫作業(yè)場(chǎng)景的降溫解決方案提供了新的思路。
船艙鋼箱焊接通風(fēng)降溫用移動(dòng)空調(diào)冷風(fēng)源
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